Kendinden yürür çim biçme makinelerinde motordan gelen dönme hareketini kayış vasıtasıyla tekerlek şanzımanına aktaran kasnaklar, yürüyüş sisteminin en çok sürtünmeye maruz kalan elemanlarındandır. Zaman içinde kayış sürtünmesiyle kanal yanakları aşınan, taş darbeleriyle çatlayan veya mil yuvası yalama olan eski kasnaklar; kayışın kaydırmasına, aşırı ısınarak kopmasına ve makinenin yürütme gücünün tamamen kaybolmasına yol açar.
Marina Plastik Şanzıman Kasnağı (47-53), GX-AK-47-53 B şase grubu çim biçme makineleri için hafif ve aşınmaya dirençli güçlendirilmiş polimer malzemeden üretilmiştir. Orijinal V-kanal profili sayesinde kayışın yuvaya kusursuz tutunmasını sağlar, sürtünme kaynaklı güç kayıplarını ve kayış aşınmasını minimuma indirerek tekerleklere dengeli çekiş gücü iletir.
Montaj ve Güvenlik Tavsiyesi
DİKKAT: Montaj işlemine başlamadan önce motorun istenmeyen şekilde çalışmasını önlemek için benzinli makinelerde buji kablosunu sökün; elektrikli modellerde fişi prizden çekin ve iş eldiveni takın.
Şanzıman Mili Temizliği: Eski kasnağı ve tahrik kayışını söktükten sonra şanzıman milindeki toz, çim artığı ve pas birikintilerini temizleyin; mil kama kanalının sağlamlığını kontrol edin.
Kama ve Yuva Hizalaması: Yeni plastik kasnağı şanzıman miline geçirirken mil pimi veya kamanın yuvasına tam oturduğundan emin olun; plastik gövdeye zarar vermemek için çekiçle doğrudan sert darbeler vurmaktan kaçının.
Kayış Hattı ve Dönüş Testi: Tahrik kayışını kasnak kanalına yerleştirip gergi mekanizmasını kurun. Kasnağın eksen kaçıklığı yapmadan düz bir hatta döndüğünü ve şanzıman mandalı çekildiğinde kayışın yuvada boşluksuz kilitlendiğini kontrol edin.
Arkadaşlarınızla & Sevdiklerinizle bu ürünü paylaşın.