Çin Grubu 52cc Motorlu Testereler İçin Veta 45 mm Profesyonel Rektefiye Kiti
Motorlu testereniz stop ediyor, zor çalışıyor, ısınınca stop edip soğuyana kadar çalışmıyor veya çekişten (torktan) düştüyse; motorun kalbi olan silindir iç çeperi çizilmiş veya piston segmanları aşınmış demektir. Piyasadaki tüm standart 52cc Çin grubu motorlu testerelerle tam uyumlu olan Veta 45 mm Silindir Piston Seti, makinenizin motor ömrünü uzatmak ve performans kayıplarını tamamen ortadan kaldırmak için tasarlanmış profesyonel bir tamir çözümüdür.
Neden Veta Silindir Piston Setini Tercih Etmelisiniz?
45 mm Ölçü ile %100 Tüm Modellere Uyum: Piyasada Kaan, Palmera, Maxstar, Attlas, Hyundai, Alpina, Secho, Panther, Yukon, Axo, Klpro, Taral gibi onlarca farklı marka adı altında satılan standart 5200 serisi (52 cc) Çin grubu motorlu testerelerin tamamıyla tam uyumludur.
Aşınmaya Dayanıklı İç Çeper: Silindir içi, yüksek devirdeki sürtünmelere ve aşırı ısıya dayanması için özel sertleştirilmiş kaplama ile üretilmiştir. Bu kaplama gömleğin çizilmesini önler ve motorun "silindir sarması" riskini minimuma indirir.
Özel Alaşımlı Piston ve Segman Takımı: Isı altında minimum genleşme gösteren alüminyum-silisyum alaşımlı pistonu sayesinde motorun yüksek sıcaklıklarda "şişme" yapmasını engeller. Esnek segmanları silindir içinde kusursuz sızdırmazlık sunar.
Mükemmel Kompresyon ve Güç: Patlama enerjisini kayıpsız bir şekilde krank miline ileterek testerenizin kalın tomruklarda bile bayılmadan, yüksek torkla kesim yapmasını sağlar.
Teknik Özellikler:
Üretici Marka: Veta
Piston Çapı: 45 mm (52 cc motorlar için)
Uyumlu Modeller: Tüm Çin grubu 5200 / 52cc motorlu testereler
Paket İçeriği: 1 Adet Silindir, 1 Adet Piston, 2 Adet Segman, 1 Adet Piston Pimi, 2 Adet Pim Sekmanı (Komple Set)
Montaj ve Rodaj (Alıştırma) Tavsiyesi
ÖNEMLİ (Montaj Uyarısı): Yeni silindir montajı yapılırken alt conta mutlaka yenilenmeli ve krank yataklarındaki eski metal kırıntıları temizlenmelidir. Pistonu kranka bağlarken, piston üzerindeki ok işaretinin (yönünün) egzoz çıkışına doğru baktığından emin olunuz. Yanlış montaj motorun anında kilitlenmesine yol açar.
Rodaj (Alıştırma) Dönemi: Rektefiye sonrası motorun ilk 1-2 depo yakıtı tüketirken ağır yüke (kalın ağaç kesimine) sokulmaması, rölantide ve hafif tempoda çalıştırılması gerekir. Ayrıca ilk kullanımda yakıttaki 2 zamanlı motor yağı karışım oranı normalden biraz daha zengin (fazla) tutulmalıdır.
Arkadaşlarınızla & Sevdiklerinizle bu ürünü paylaşın.